Der Nikaraguakanal: eine historisch-diplomatische studie |
From inside the book
Results 1-5 of 16
Page 13
... wollen wir zunächst wenigstens kurz einige Versuche nicht - amerikanischer Gesellschaften erwähnen , die sich mit dem Kanalprojekt befaßt haben . Nach dem Scheitern der ersten amerikanischen Kanalgesellschaft , der obengenannten Central ...
... wollen wir zunächst wenigstens kurz einige Versuche nicht - amerikanischer Gesellschaften erwähnen , die sich mit dem Kanalprojekt befaßt haben . Nach dem Scheitern der ersten amerikanischen Kanalgesellschaft , der obengenannten Central ...
Page 14
... wollen , ist deshalb interessant , weil es von dem späteren französischen Kaiser Napoleon III . stammt . Während seiner Gefangenschaft in Ham traten mehrere in Mittel- ― Sullivan : a . a . O. S. 20 . -- 70 . - 1 ) Vgl . Arias : a , a ...
... wollen , ist deshalb interessant , weil es von dem späteren französischen Kaiser Napoleon III . stammt . Während seiner Gefangenschaft in Ham traten mehrere in Mittel- ― Sullivan : a . a . O. S. 20 . -- 70 . - 1 ) Vgl . Arias : a , a ...
Page 30
... wollen dies jedoch " on grounds of public policy " auf alle Fälle vermeiden , weil sie fürchten , die schwebenden Ver- handlungen könnten durch die Veröffentlichung gestört werden . Die Folge dieser unerquicklichen Zustände ist , daß ...
... wollen dies jedoch " on grounds of public policy " auf alle Fälle vermeiden , weil sie fürchten , die schwebenden Ver- handlungen könnten durch die Veröffentlichung gestört werden . Die Folge dieser unerquicklichen Zustände ist , daß ...
Page 32
... wollen die beiden vertragschließenden Staaten versuchen , die Errichtung je eines Freihafens an den Enden des Kanals auf friedlichem Wege durchzusetzen , welch letztere Be- stimmung zweifellos auf amerikanische Anregung hin in den Ver ...
... wollen die beiden vertragschließenden Staaten versuchen , die Errichtung je eines Freihafens an den Enden des Kanals auf friedlichem Wege durchzusetzen , welch letztere Be- stimmung zweifellos auf amerikanische Anregung hin in den Ver ...
Page 34
... wollen , wie Artikel VIII sagt , nicht „ a particular object " mit dem Vertrage regeln , sondern auch gleichzeitig eine " general principle " auf- stellen , einen allgemeinen Grundsatz für die Behandlung und die Rechtsstellung eines ...
... wollen , wie Artikel VIII sagt , nicht „ a particular object " mit dem Vertrage regeln , sondern auch gleichzeitig eine " general principle " auf- stellen , einen allgemeinen Grundsatz für die Behandlung und die Rechtsstellung eines ...
Common terms and phrases
Abschluß ameri amerikanische Regierung amerikanischen Politik Anlaß Ansicht Arias Article Artikel VIII Atlantischem und Stillem Bau eines Kanals beiden Belize bereits Bestimmungen Bill Blaine Britisch-Honduras Buchanan Bulwer Bulwer-Vertrages Clayton Clayton-Bulwer-Vertrages construction contracting parties convention Costa Rica diplomatischen Einfluß einigten Staaten England englischen erklärte ersten europäischen französischen Frelinghuysen gefaßt Gesandten Gesellschaft governments Granville Great Britain Greytown Großbritannien großen Hay-Pauncefote-Vertrag Henderson hieß Honduras Huberich Interesse Isthmus Isthmus von Panama Isthmuskanal Jahre jetzt Johnson Kanalbau Kanalfrage Kanalpolitik Kanalprojekt kanischen Kolumbien Kommission Kongreß konnte Kontrolle Konzession Krieg Landes Latané lich ließ London Macht Maritime Canal Company Mittelamerika Monroedoktrin Mosquito-Indianer Mosquitoküste Napoleon Napoléon III Nationen neuen Vertrag Neutralität des Kanals Nikaragua Nikaragua-Route Nikaraguakanal Panama Panama-Route Panamakanal Präsidenten Ratifikation Recht Republik Route schließlich Senat ship canal sollte Staatssekretär States and Great Stillen Ozean Suezkanal Themse Tiger-Insel treaty Union United States unsere Unternehmen Vereinigten Staaten Verhandlungen Vertrag von 1850 vertragschließenden Washington wieder wollte zunächst
Popular passages
Page 31 - Britain take advantage of any intimacy, or use any alliance, connection or influence that either may possess with any State or Government through whose territory the said Canal may pass, for the purpose of acquiring or holding, directly or indirectly, for the citizens or subjects of the one, any rights or advantages in regard to commerce or navigation through the said Canal, which shall not be offered on the same terms to the citizens or subjects of the other.
Page 110 - The canal shall be free and open to the vessels of commerce and of war of all nations observing these rules, on terms of entire equality, so that there shall be no discrimination against any such nation or its citizens or subjects, in respect of the conditions or charges of traffic or otherwise. Such conditions and charges of traffic shall be just and equitable.
Page 108 - The Governments of the United States and Great Britain having not only desired, in entering into this convention, to accomplish a particular object, but also to establish a general principle, they hereby agree to extend their protection, by treaty stipulations, to any other practicable communications, whether by canal or railway, across the isthmus which connects North and South America...
Page 105 - Britain hereby declare that neither the one nor the other will ever obtain or maintain for itself any exclusive control over the said ship canal ; agreeing that neither will ever erect or maintain any fortifications commanding the same or in the vicinity thereof, or occupy, or fortify or colonize, or assume, or exercise any dominion over Nicaragua, Costa Rica, the Mosquito coast, or any part of Central America...
Page 106 - V. • The contracting parties further engage, that when the said canal shall have been completed, they will protect it from interruption, seizure, or unjust confiscation, and that they will guarantee the neutrality thereof, so that the said canal may forever be open and free, and the capital invested therein secure.
Page 110 - ... 5. The provisions of this Article shall apply to waters adjacent to the canal, within 3 marine miles of either end. Vessels of war of a belligerent shall not remain in such waters longer than twenty-four hours at any one time, except in case of distress, and in such case shall depart as soon as possible ; but a vessel of war of one belligerent shall not depart within twenty-four hours from the departure of a vessel of war of the other belligerent.
Page 107 - ... between the two oceans for the benefit of mankind, on equal terms to all, and of protecting the same...
Page 110 - ... 3. Vessels of war of a belligerent shall not revictual nor take any stores in the canal except so far as may be strictly necessary ; and the transit of such vessels through the canal shall be effected with the least possible delay...
Page 106 - Vessels of the United States or Great Britain traversing the said canal shall, in case of war between the contracting parties, be exempted from blockade, detention, or capture by either of the belligerents...
Page 107 - ... and should any differences arise as to right or property over the territory through which the said canal shall pass, between the States or Governments of Central America, and such differences should in any way impede or obstruct the execution of the said canal, the Governments of...