Eisenbahnen und Eisenbahnunternehmer in der Industriellen Revolution: ein preussisch/deutsch-englischer Vergleich |
Contents
Vorwort | 11 |
II | 26 |
2 | 34 |
8 Bilanzsumme DüsseldorfElberfelder Eisenbahn in Thlr | 38 |
11 Bilanzsumme der KölnMindener Eisenbahn in Thlr | 46 |
14 Bilanzsumme der BerlinHamburger Eisenbahn in Thlr | 53 |
Eisenbahnen in einer Wirtschaftsregion | 58 |
1 Einwohner London und Berlin in Tausend | 60 |
Der nationale Vergleich England und Deutschland | 179 |
2 | 181 |
6 Amtszeiten deutscher Eisenbahnunternehmer Aufteilung nach | 188 |
Regionale Differenzierung sozialer Strukturen der Eisenbahn | 191 |
10 Erwerb der Eisenbahnunternehmer einzelner Gesellschaften | 199 |
Eisenbahnunternehmer Biografische Eigenarten in England | 204 |
11 Vaterberuf englischer Eisenbahnunternehmer | 211 |
117 | 223 |
5 Londoner Kohlezufuhr in 1000 Tonnen | 68 |
Motive des Eisenbahnbaus | 73 |
71 | 86 |
IV | 89 |
2 | 103 |
3 | 117 |
Fazit des Vergleichs | 128 |
1 | 133 |
Sozialstruktur der Aktionäre | 142 |
3 | 152 |
103 | 154 |
Aktienstruktur und Aktionäre Englische und deutsche | 156 |
6 | 159 |
1 | 165 |
Der Staat als Kapitalgeber Preußische Anstöße | 170 |
Eisenbahnunternehmer Biografische Eigenarten | 225 |
12 Vaterberuf deutscher Eisenbahnunternehmer | 236 |
Eisenbahnunternehmer Bürger Wirtschaftsbürger Bildungs | 255 |
1 Kontrollposten der Eisenbahnunternehmer | 262 |
Politisches Engagement der Eisenbahnunternehmer | 275 |
2 Eisenbahnunternehmer und Verwandte im englischen | 278 |
Unternehmerische Probleme und Strategien der Eisenbahnen | 298 |
2 | 307 |
einzelnen Eisenbahngesellschaften | 360 |
Resümee Vergleichende Zusammenfassung | 379 |
Anhang | 388 |
Abkürzungen | 394 |
Quellen und Literaturverzeichnis | 477 |
3 Bilanzsumme der GWR in Sterling | 493 |
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